[汽車之家初步海選]各位 友大家好，很高興在2020年的春節(jié)與大家見面，在這里，汽車之家祝 們新春快樂，闔家歡樂。另外，也提醒大家盡量少外出或不外出，面對(duì) 疫情務(wù)必做好防護(hù)，希 疫情早日得到控制和解決。眾所周知，剛剛過去的2019年上市的新車非常多，其中也不乏很多熱門車型。今天評(píng)測(cè)導(dǎo)購組的小伙伴們就來和大家聊聊，那些買了不后悔的熱門轎車。鄭雷喜歡的馬自達(dá)3昂克賽拉

大家好，我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購組鄭雷。如果說2019年讓我難忘的車，我會(huì) 想到全新馬自達(dá)3昂克賽拉。之前是我對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行的AH-100測(cè)試，對(duì)它是比較了解的。馬自達(dá)品牌一直擁有不錯(cuò)的口碑，它的產(chǎn)品可靠性高、動(dòng)力順暢、燃油經(jīng)濟(jì)性出色且顏值較高。因此，我認(rèn)為全新馬自達(dá)3是不會(huì)讓人后悔的選擇。

外觀

俗話說，“買不了吃虧買不了上當(dāng)”，這類產(chǎn)品都有兩個(gè)特性，要么便宜，要么產(chǎn)品力特別好，而在2019年的眾多豪華中型車中，能符合這兩點(diǎn)的車型，凱迪拉克CT5應(yīng)該算是其中之一了。2019年，在這個(gè)級(jí)別車型中，它的對(duì)手們基本都已經(jīng)從“運(yùn)動(dòng)”屬性慢慢向舒適、均衡發(fā)展，唯獨(dú)它，依舊在凱迪拉克品牌的全新設(shè)計(jì)元素下還能那么棱角分明，還能保持著運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)的氣勢(shì)，似乎讓人覺得它沒跟上時(shí)代的步伐，但從凱迪拉克的角度來看，這并不是它的問題，而是那所謂的“時(shí)代”不再年輕了。

在2.5L混動(dòng)車型5.4L/100km的油耗成績(jī)面前，我真的覺得豐田的混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)在強(qiáng)大，強(qiáng)大到遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們給出的中型車10L/100km的油耗推薦值。而且這套混動(dòng)系統(tǒng)開起來的感覺更接近于一臺(tái)排量更大些的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺，響應(yīng)與動(dòng)力表現(xiàn)令人無話可說。所以說，要想體會(huì)亞洲龍的全部，還是買混動(dòng)更香！

這是一臺(tái)好開的車，更是一臺(tái)讓人愛開的車

2.5L混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)初衷是節(jié)能環(huán)保，但它的加速性能并不軟弱，油門到底時(shí)，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作所產(chǎn)生的推力，制造一定的推背感不成問題，有電機(jī)的提攜，公路上完成超越依舊是件輕松愜意的事。